Kang Zhao运营商金融网络：几乎所有中国货运飞机

作者: bat365在线平台官网   点击次数:    发布时间: 2025-06-24 13:05

Kang Zhao运营商/在最近写的巴黎空中展览会中，空中客车收到了210亿美元的订单，而波音公司没有透露销售数据。但是，值得注意的是，波音是一个民用客机市场，由于反复的空气碰撞，该市场反复击败，但包括中国在内的货运飞机市场中坡道的扩展是坡道的扩展。中国完全专注于大规模的公民飞机，存储民用股票和货物是不够的。实际上，大规模公民客机的研究和开发要比民用货物的研发要困难得多。逻辑上，中国可以开发大规模的公民飞机，例如C919和C929，并开发大型飞机。实际上，在技术上，开发大型的民间飞机并不困难，但是它应该集中在大型的民用客机上。中国的大型货物Aircr船尾的模型较小，负载容量较小，这几乎将所有内容带到了中国的快递公司和波音在美国选择的物流巨头。波音通常会鼓励短缺的平民货运飞机。这与煽动所有人购买民用飞机一样。根据文章的报道，根据现有的生产订单2023-2027，有大约60架飞机可以符合舰队的预期容量，这是777载荷，A350和777-8 Cargueros Aircraft，根据Thomas Honoms的计算，公民浮球飞机集团托马斯·霍姆斯（Thomas Honoms）的计算。飞机，新座位将安排在2029年，甚至2031年和2032年及以后。无论如何，根据波音公司的说法，由于缺乏Boe Freight AirCrafting，它类似于Apple的饥饿营销声明。不要指责波音煽动他。但是，有必要提高全国生产的负载飞机水平。目前是最大的中国的运输飞机为Y-20，起飞重量为220吨，装载能力为66吨，范围为7,800公里。但是，这是用于军事用途的，平民用途是Y-20F100，最大负载容量仅为65吨。在波音公司生产的负载飞机中，最大的负载容量是ING 747-8F的最大负载能力为133吨。此外，波音777F的最大负载容量为102吨。负载能力主要取决于飞机发动机。中国民用货物的负载能力还不够。在最终分析中，飞机发动机的功率不足。因此，老实说，发动机水平必须首先改善。否则，装载飞机民用将比波音小。 （编辑：汉利）