中新网沉阳3月4日电 (于海洋 杨倩倩)3月4日，中欧快运(沉阳)集结中心装货场内，龙门吊不断上下，集装箱码放精准，满载的“钢驼车队”线路整装待发。东北地区唯一的全国性中欧班列拼装中心自2023年3月起正式运营三年。
沉阳铁路物流中心调度指挥室内，值班调度员王子林正在安排班次列车优先调度。他告诉记者，目前每日最大运营班次为9个往返，日货运能力为4趟列车，年运营能力稳定在1500列以上。三年来，集结中心累计开行往返班列2300余列，运输货物22万余标箱，为2000余名国内外旅客提供服务。国际公司。从平均每月几十趟列车到每天九趟列车，沉中欧快铁出现了明显的“加速度”。
“我们自主研发的铁路物流信息平台，实现数据实时共享，在全国率先将海关监管规则纳入车站作业流程，通关效率提升50%以上。‘运输优先、航空优先、货运优先、海运优先’的‘四个优先’原则贯穿于各个运营环节。”沉阳国际港务营业部副部长孙景伟说。

图为中欧班列集装中心（沉阳）装车场。起重机已全面投入使用，钢骆驼团队已整装待发。图片提供：中国铁路沉阳局集团有限公司
目前装配中心的产品供应不受限制东北地区，但已扩展到北京、天津、河北、长三角、珠三角等经济中心。与中铁集装箱运输有限公司合作，打造高效的“1+6+10+N”接发运体系，通过满洲里、绥芬河等口岸实现“3通道、6口岸”全覆盖，建立汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等10个海外码头。网络覆盖20多个国家50多个城市，提供5000多种产品。
凭借“1+6+10+N”的高效提货配送体系，通过束里、绥芬河等口岸实现“3通道、6口岸”全覆盖，拥有汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等10个海外码头。网络覆盖20多个国家50多个城市，提供5000多种产品。货场一角，浙江一家贸易公司的负责人正在协调一批货物。运往欧洲的电子产品。 “我们选择沉阳，是因为这里的网络覆盖面广，而且准点。”他说。此前，货物需要从宁波中转，现在直接运至沉阳，经满洲里集结出发，节省了三到四天的时间。
沉阳局集团有限公司依托东北三省一区多式联运发展联盟，正在对中欧班列开展“优先配箱”和“优先配车”，占东北地区货运量近70%。同时，蒲河至顾国际港昂州班列38小时到达大湾区，沉阳至贝拉拉斯特高品质班列10天到达俄罗斯，行程8000公里。随着新渠道的开辟，这个物流网络变得越来越密集。
凭借便捷和高效的国际物流通道，越来越多的高端产业涌入沉阳。跨境电商产品通过“门到门”国际铁路运输直达欧洲。多家新能源汽车零部件、家电企业加速支付，直接惠及约100家企业，有效降低区域物流成本。通过探索“铁路+冷链”新业态，将能够更加便捷地将东北优质农产品运往世界各地。集结中心利用毗邻日韩、连接欧亚的区位优势，不断完善集装物流，便利相关国家的货物运输，并通过中欧班列将货物运往欧洲市场。今年以来，装配中心累计运营了往返列车81列，同比增长170%。 （完）
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